Korrosionsursachen und vorbeugende Maßnahmen bei Stahlbefestigungen

 DerVerschlussDie Verbindung ist ein gemeinsamer Teil des Flugzeugs und auch ein wichtiger Verbindungsteil des Flugzeugs. Sie kann auch als Navigationszeichen des Flugzeugs bezeichnet werden. Nach der Demontage der Flugzeugbefestigungen können Korrosionsprodukte in die Löcher der Befestigungselemente eindringen und zu Korrosion der Lochwände und Befestigungselemente führen. Der Bereich der Stahlbefestigungen, die häufig demontiert und montiert werden, ist äußerst korrosionsanfällig. Was sind die Hauptgründe für die Korrosion von Stahlbefestigungen? Was passiert, wenn bei Verbindungselementen aus Stahl Korrosionsschutzmaßnahmen ergriffen werden?
1. Analyse der Hauptgründe für Korrosion von StahlVerbindungselemente

Abbildung 1 Korrosion der Befestigungselemente nach der Demontage

1) Die Oberflächenbehandlungsschicht des Befestigungselements weist eine schlechte Korrosionsbeständigkeit auf. Bei der Inspektion wurde festgestellt, dass Korrosion hauptsächlich an Stahlbefestigungen mit einem Durchmesser von 8 mm oder weniger auftrat. Die Schrauben und Dichtungen dieses Teils der Verbindungselemente werden in China hauptsächlich zur Oberflächenbehandlung verzinkt. Die verzinkte Schicht weist in Meeresumgebungen nicht nur eine geringe Korrosionsbeständigkeit auf, sondern neigt auch dazu, nach der Demontage und Montage abzufallen.
2) Die Wände der Befestigungslöcher sind nicht geschützt. Wenn im Flugzeugbau die Wand der Befestigungslöcher nicht durch einen speziellen Oberflächenschutz geschützt ist, führt das korrosive Medium direkt zur Korrosion des Substrats.
3) Die Oberflächenlackschicht versagt. Nach der Demontage der Befestigungsverbindungsstruktur bricht die Beschichtung am Befestigungsloch und an der Verbindungsfläche. Wenn beim Wiedereinbau keine wirksamen zusätzlichen Schutzmaßnahmen ergriffen werden, kann das korrosive Medium direkt in das Befestigungsloch und die Verbindungsoberfläche eindringen, was dazu führt, dass die Befestigungselemente und Lochwände korrodieren und sich von den Befestigungslöchern zur Karosseriestruktur ausdehnen.
Daher sollten für den Korrosionsschutz des Verbindungsbereichs von häufig zerlegten Stahlbefestigungen Arbeiten unter drei Gesichtspunkten durchgeführt werden: Verbesserung der Oberflächenbehandlung der Befestigungselemente, Schutz der Lochwände der Befestigungselemente und Verbesserung des Montageprozesses.

2. Korrosionsschutzmaßnahmen für Verbindungselemente aus Stahl

Basierend auf der Analyse der regionalen Korrosionsursachen von Stahlbefestigungen, die häufig zerlegt und montiert werden, und unter Bezugnahme auf die Erfahrungen bei der Konstruktion und Reparatur des Korrosionsschutzes von Flugzeugen im In- und Ausland wird ein Korrosionsschutzmaßnahmenplan formuliert.
1) Verbessern Sie den Oberflächenbehandlungsprozess von Verbindungselementen. Den Testergebnissen zufolge ist die Korrosionsbeständigkeit der Cadmiumbeschichtung deutlich besser als die des Verzinkungsverfahrens in Meeresumgebungen. Daher wurden die Unterlegscheiben und Schrauben, die das verzinkte Passivierungsverfahren verwendeten, zur Oberflächenbehandlung durch ein Cadmiumplattierungs-Passivierungsverfahren ersetzt.
2) Oberflächenschutz der Befestigungslochwand. Verwenden Sie für die Lochwand des Aluminiumlegierungsstruktur-Befestigungselements ohne Oberflächenbehandlung Alodin zur Oberflächenbehandlung und tragen Sie anschließend eine Schicht Korrosionsschutzgrundierung auf. Tragen Sie für die Lochwand des Stahlkonstruktionsbefestigers ohne Oberflächenbehandlung eine Schicht Phosphorgrundierung auf.
3) Nassmontage der Befestigungselemente. Nachdem die Wandgrundierung für Befestigungslöcher ausgehärtet ist, werden die Befestigungselemente mit Fett nass montiert. Die Fettmontage kann nicht nur eine abdichtende Rolle spielen, um das Eindringen des Mediums in den Spalt zu verhindern, sondern auch die Befestigungselemente lassen sich leicht demontieren, was für den Feldbau praktisch ist.
4) Korrosionsinhibitor aufsprühen. Nach dem Zusammenbau der Befestigungselemente wird eine Schicht aus einem weichen Korrosionsinhibitor zur Wasserverdrängung auf die Oberfläche des befestigten Verbindungsbereichs aufgesprüht. Korrosionsinhibitoren sind ein wichtiges Mittel zur Korrosionsverhinderung und -kontrolle. Sie verfügen über eine gute Durchlässigkeit und Wasserverdrängung und können schnell in die Lücken in der Flugzeugstruktur eindringen, wobei sie die Feuchtigkeit in den Lücken und Metalloberflächen nach außen verdrängen und das Metall von der Feuchtigkeit isolieren. Gleichzeitig wird ein Schutzfilm auf der Metalloberfläche abgeschieden, der die Korrosion metallischer Werkstoffe wirksam verzögert.

abschließend:

1) Durch umfassende Schutzmaßnahmen für den Oberflächenschutz und die Baugruppenabdichtung kann das Korrosionsproblem von Verbindungsbereichen zur Stahlbefestigung, die häufig zerlegt und zusammengebaut werden, wirksam gelöst werden und kann bei der Herstellung und Wartung von Flugzeugen populär gemacht und angewendet werden.
2) Schutzmaßnahmen wie das Streichen der Wände von Befestigungslöchern und das zusätzliche Aufsprühen von Korrosionsinhibitoren nach der Montage können als Referenz für die Korrosionsschutzkonstruktion und Reparatur anderer Verbindungsstrukturen herangezogen werden.