Analyse des Herstellungsprozesses von Dacromet-Bolzen

Neben der herkömmlichen Kaltverzinkung (Elektroverzinkung) und der Feuerverzinkung gibt es noch ein weiteres Oberflächenbeschichtungsverfahren mit extrem hoher Korrosionsbeständigkeit für Schrauben-Dacromet-Behandlung. Dacromet stammt aus dem Ausland und ist eine relativ neue Oberflächenbeschichtungstechnologie für Schrauben, deren Salzsprühtestdauer die der galvanischen Verzinkung bei weitem übertrifft: Standard-behandeltDacromet-Bolzenkönnen Salzsprühtests Hunderte von Stunden lang standhalten, und diejenigen mit einer speziellen, verbesserten Behandlung können sogar 1.000 Stunden überschreiten-eine Leistung, mit der die elektrolytische Verzinkung kaum mithalten kann.

In der Anfangszeit erforderten viele Anwendungsszenarien in China Schrauben mit hoher Korrosionsbeständigkeit. Elektroverzinkte Schrauben erfüllten oft nicht die Designstandards; Während die Feuerverzinkung eine gewisse Korrosionsbeständigkeit aufwies, neigte ihre dicke Beschichtung (aufgrund der Prozesseigenschaften) dazu, die Gewindegenauigkeit zu beeinträchtigen, was zu Schwierigkeiten bei der Mutternanpassung führte. Die Dacromet-Behandlung hat diese Lücke perfekt geschlossen: Die Korrosionsbeständigkeit ist etwa zehnmal höher als bei herkömmlicher Verzinkung, und der Behandlungsprozess beschädigt die Gewinde nicht, sodass eine normale Anpassung möglich istherkömmliche Nüsse. Es besteht außerdem kein Risiko einer Wasserstoffversprödung und kann einer bestimmten hohen Temperatur standhalten (normalerweise für Arbeitsumgebungen unter 300 Grad geeignet). Daher verfügen die meisten Schrauben, die in Autos, Motorrädern und anderen Transportmitteln verwendet werden, derzeit über eine Dacromet-Behandlung.

Das Dacromet-Verfahren wurde Mitte des 20. Jahrhunderts in Europa entwickelt. Zu dieser Zeit herrschte in einigen europäischen Regionen ein kaltes und feuchtes Klima, und Chloridionen in der Luft (z. B. Salznebel) korrodierten Metallsubstrate schnell und verursachten schwere Schäden an Transportgeräten. Wissenschaftler entwickelten daher eine Beschichtung auf Wasserbasis, die als Kernkomponenten Zinkpulver, Aluminiumpulver und Chromat enthielt. Nach dem Auftragen dieser Beschichtung auf die Metalloberfläche bildet sie durch Einbrennen und Aushärten bei hohen Temperaturen eine geschlossene Zink-Aluminium-Chrom-Verbundschicht mit Korrosionsschutz. In den folgenden Jahren wurde dieses Verfahren in das Beschaffungssystem des US-Militärs integriert und wird bis heute als Korrosionsschutztechnologie auf nationaler Verteidigungsebene eingesetzt. Nach Jahren der Entwicklung ist Dacromet vollständig zivilisiert und wird in zahlreichen Bereichen wie Elektrizität, Bauwesen, Automobilen und Maschinenbau eingesetzt.

Der Behandlungsprozess von Dacromet-Schrauben unterscheidet sich grundlegend vom Kaltverzinken (Elektrogalvanisieren). Sein Kernprozess ist das Beschichten-Einbrennhärten und nicht die elektrolytische Abscheidung: Zunächst werden Ölflecken und Oxidablagerungen auf der Bolzenoberfläche gründlich gereinigt und getrocknet. Tragen Sie dann die Dacromet-Beschichtung (die Zinkpulver, Aluminiumpulver, Bindemittel usw. enthält) gleichmäßig auf die Schraubenoberfläche auf (durch Eintauchen, Sprühen oder andere Methoden). Als nächstes schicken Sie die beschichteten Bolzen in einen Ofen bei 180-250 Grad zum Backen für 20-40 Minuten, sodass chemische Reaktionen zwischen den Komponenten in der Beschichtung eine dichte, zusammengesetzte Korrosionsschutzschicht bilden können. Nach Abschluss des Prozesses erfordern die Schrauben kein zusätzliches Polieren, Aufhellen, Passivieren oder andere Behandlungen, noch ist ein Wasserstoffentlastungsprozess erforderlich. Darüber hinaus enthält die Beschichtung keine Schwermetallverschmutzung (herkömmliches Dacromet enthält Chromat, und chromfreies, umweltfreundliches Dacromet ist jetzt erhältlich), was sie zu einer der gängigen Oberflächenbehandlungsmethoden für Exportschrauben macht.

Dacromet-Schrauben haben herausragende Vorteile: im Vergleich zugalvanisch verzinkte BolzenSie verfügen nicht nur über eine deutlich verbesserte Korrosionsbeständigkeit, sondern auch über eine gleichmäßigere Beschichtungsdicke (normalerweise 5-15 Mikrometer) und eine starke Haftung. Selbst wenn während des Logistiktransports oder der Installation leichte Reibung auftritt, lässt sich die Beschichtung nicht leicht abziehen und den Untergrund freilegen, wodurch die Bildung offener Korrosionsstellen vermieden wird. Im Vergleich zur Feuerverzinkung ist die Dacromet-Beschichtung dünn und gleichmäßig. Bei der Behandlung von Muttern kommt es nicht dazu, dass Innengewinde aufgrund einer übermäßigen Beschichtungsdicke gefüllt werden, sodass eine normale Verschraubung und Installation zwischen Muttern und Bolzen gewährleistet ist, ohne dass eine anschließende Gewindekorrektur erforderlich ist.